使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁

　　金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在(zài)安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动(d使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁òng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价(jià)格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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